Мере предострожности за поправак брода
Бродови се често сусрећу са проблемима поправке, неколико проблема које треба имати на уму приликом договора о поправцима бродова, садржаја поправке брода, времена поправке брода, времена поправка брода. Следе детаљна разматрања:
Трошкови поправка веома се разликују у зависности од садржаја поправке
Важно је да поправите и разумно контролишете поправке. У прошлости су неке бродарске компаније нагомилале доста поправних радова на поправкама и одржавању бродова, остављајући их да се заједно поправљају након уласка у фабрику. Ово не само да продужава време поправке, већ и повећава трошкове поправке. Тренутно многи бродовласници покушавају у мањој мери да контролишу предмете које је потребно поправити у фабрици. Када је потребно поправити одређене предмете, није једноставно ставити брод у бродоградилиште на поправак, већ прво размотрити да ли је могуће применити различите флексибилне и економске методе, попут привременог повећања посаде да би се поправио бродом ; привремено запослење у лучком поправљачу; ангажовати стручњака за вођење брода итд. Иако ће то такође повећати неке трошкове поправка, још увек постоје значајне уштеде у односу на улазак у поправку фабрике, нарочито ове методе не скраћују време рада брода ГГ # 39;
Избор бродоградилишта треба да се утврди поређењем
Ово поређење треба да обухвати висину накнада за поправак брода, квалитет поправке брода, путовање са брода на место поправке и могућност набавке терета пре и после уласка у фабрику. Неке компаније предвиђају да се главни поправци фабрика компаније ГГ бр. 39 морају вратити у матичне базе, што није нужно корисно. Иако повратак брода ГГ на поправак базе може смањити девизне издатке, може такође изазвати губитак распореда отпреме брода ГГ # 39; Генерално гледано, уколико нема очигледних разлика у квалитети, времену и трошковима поправка брода, погодније је одабрати локацију поправке у близини.
Време поправке директно утиче на ефикасност рада брода ГГ # 39;
Дужина циклуса поправка директно утиче на број радних дана брода, утичући на економске користи предузећа. Да би скратио циклус поправке брода, власник брода треба да унапред поднесе налог за поправку у дворишту за поправку брода како би припремио материјале и унапред формулисао план поправке брода. Да би се избегло брзо започете градње или додатне инжењерске ставке у поступку поправке због лошег планирања, што је резултирало преправком и дуплирањем, чиме се продужава циклус поправка, брод може такође позвати фабрику да пошаље особље да унапред прати брод, наводи на предмете за поправку које је предложио брод, спроведите теренске прегледе током пловидбе, а затим заједно разговарајте о плану поправке. Поред тога, понекад из неких разлога, као што су избегавање прекомерног оптерећења бродова ГГ бр. 39 у одређеним периодима, или да би се испунили предстојећи тешки транспортни задаци, потребно је средити неке бродове на поправак и ван унапред.