Што морате знати да бисте одржавали мотор за јахте

За јахту је мотор попут срца. Срце је пејсмејкер за све функције људског тела. Једино када мотор ради исправно, јахта може нормално радити. За мотор је нафта крв јахте, а вода је као вода у људском тијелу. Да ли је температура воде погодна директно утиче на квалитет рада мотора, а квалитет уља директно утиче на степен подмазивања у мотору.

Мотор се мора редовно тестирати и заменити водом и уљем. Тело уље и масне наслаге у крвним судовима могу изазвати кардиоваскуларне и цереброваскуларне болести, а ако мотор не мења уље редовно, откриће се да су многи од њих тешки и масни попут катрана. Масно је узроковано ненормалном оксидацијом уља узрокованом честим измјенама уља или квалитета уља није довољна. Анти-оксиданс је додао премало, узрокујући масно пријањање за мотор, формирајући неку врсту "калцијума уља", узрокујући озбиљно хабање мотора, а мотор који изгуби подмазивање лако се "убија" и узрокује да се јахта поквари. . Стога је најбоље вршити одржавање и одржавање мотора према броју сати које одреди произвођач.

У вези са одржавањем мотора јахте треба напоменути шест бодова:

1. Кад мотор ради у води, исперите га водом и обришите одмах након употребе. Исперите воду за хлађење водом да спречите таложење. На оне површине које могу рђати, нанесите антикорозивну боју.

2. Редовно перите мотор сапуном, а затим нанесите слој аутомобилског воска.

3. Када се користе у морској води или бочастој води, потребно је додати антикорозивне анодне блокове да би заштитили брод и машину.

4. Када паркирате на дуже време, мењач треба подићи са водене површине. Приликом мигрирања ванбродског брода, мотор треба поставити у вертикални положај све док се вода у расхладном систему не испразни. Ако је паркиран на хладном времену, мењач треба увек бити потопљен у воду. Када се дижете изнад водене површине, посебну пажњу треба обратити на антифриз. Да бисте избегли потешкоће при поновном покретању мотора, не стављајте или не остављајте бензин у мотору након уклањања цеви за уље.

5. Стање дна брода може директно утицати на брзину брода. Дно брода треба редовно чистити да би доња површина била чиста.

6. Ако се не користи дуже време, ставите брод у одговарајући положај или оквир пловила након што је вода потпуно испражњена у расхладни систем. Приликом складиштења, не постављајте мењач изнад главе, јер у супротном преостала вода која остаје у испушном кућишту може тећи натраг у цилиндар и проузроковати озбиљна оштећења.