Како привезати јахту
Обавезно проверите да ли поступак функционише и истражите могућности сидра пре него што пловите предалеко од обале. Такође можете истражити опције сидра ако пловите превише или преблизу обали да бисте били сигурни да ради.
Привез је везивање или учвршћивање чамца за фиксни предмет, попут плутаче, или постављање сидра за одвођење брода било где. Чамац се може привезати на било који од ових веза, било на молу, кеју, кеју или молу. Иако се многи други могу везати на копну, у води или чак на дну океана, велике су шансе да ће брод заузети пристаниште или пристаниште, што је ширина чамца, а не његова дужина.
Када стигнете до пристаништа, пристаништа или кеја, бокобрани, пристаништа и друга опрема користе се за заштиту и осигурање чамца. Стално сидриште, које неки називају привезом или везаним местом - у чамцу или пристаништу - стално је место где се чамац чува у води. Ако је на површини, зове се ГГ куот; пушење чамца ГГ куот; због свог положаја на обали.
Опрема за пристајање потребна је за држање чамца на месту за привез. Пристајање обично значи осигурање дужине прамца и крме вашег чамца на пристаништу, пружајући вам сигурно и сигурно место за пристајање са остатком опреме брода ГГ # 39; Када пристанете бродом, биће тако близу да се гости могу лако искрцати с вашег брода на помолу или на копну.
Ово се може олакшати ако је неко већ на пристаништу да помогне или ако ветар и плима и осека раде заједно.
Пристајање чамца је све лакше што више то радите, а што су бољи временски услови, то је и лакше.
Пристајање чамца значи повлачење брода што је паралелније могуће у пристаниште, а затим осигуравање конопцима, водовима и наутичким чворовима и њихово причвршћивање на пристаништа. Када се придружите неколико великих бокобрана на предњем делу чамца када уђете на док, они могу деловати као одбојници како би додатно заштитили вашу јахту током овог процеса. Да бисте безбедно привезали чамце, поред прикључних водова потребан вам је велики пластични или гумени уређај који штити од оштећења.
Да бисте осигурали својлуксузне јахте за лично задовољствона месту за било које време, можете усидрити, привезати или пристати свој чамац. Усидрити чамац значи бацање великог, тешког предмета причвршћеног за чамац у морско дно, где се закључава на своје место да би остао на месту. Овај термин се односи на поступак осигурања ваших чамаца у води сатима, данима или месецима.
Да бисте сазнали колико дуго треба да буде ваше сидро, помножите најдубљу воду у којој сте се могли усидрити са осам пута или осам пута више од воде у којој се сидрите.
Вез је систем усидрен у води у којем се чамац може сигурно усидрити, обично помоћу тендера или гумењака. Фаза слетања чамца повезана је плутајућом плутачом изнад или испод површине системом ланаца, уздржавања и ужади. Лежајеви се називају ГГ куот; плутајуће плутаче ГГ куот; јер им је потребна комора за узгон. Под водом, чамац и његово дно осигурани су тешком конструкцијом, било под водом или тешком конструкцијом.
Права тежина чамца за вез зависи од низа фактора, укључујући и то да ли постоји одговарајућа дубина, која врста мооинга се користи и величина самог чамца.
Шта се догађа ако се неколико бродова или чамаца не привеже истовремено на једном пристаништу или чак на различитим привезима у различитим деловима света? Одговор је лажљив, где је брод привезан окомито на мол, тако да су крма, засун и површина паралелни са молом. Медитерански привез, познат и као Мооинг, пракса је привезивања брода вертикално на или близу мола.
Привез брода значи причвршћивање брода на фиксну тачку ужадима или водовима. Повезивањем брода са фиксном дужином ужета или линије, заузима мање простора на морском дну. При мучењу се води рачуна да се чамац учврсти на једној тачки која је појединачним тачкама ужета причвршћена за морско дно.
Ова тачка се назива вез за марину и састоји се од сидра, пловила и чамца, а често се помера истовремено са сидром.
Ако сте резервисали вез, ваш чамац ће бити практично усидрен у води, па раздвојите крмене линије како бисте боље осигурали чамац ако останете преко ноћи.
Чамци могу бацити главно сидро избацивањем крмене линије на обалу како би осигурали чамац на свом кеју или пристаништу. Многе марине нуде вез за пристајање чамаца, а будући да су везови јефтинији од градње марине, могу прилагодити величину и ширину вашег брода.