Како везати јахту
Било да је то ваш први или десети чамац, одабир правог веза може имати огроман утицај на ваше укупно уживање у пловидби. Сврха овог водича је да вам пружи најважније информације које су вам потребне да бисте изабрали најбоље за себе, да бисте уживали у свим врстама путовања бродом и стилу брода. Избор ГГ куот; тачно ГГ куот; марина је много више од пуке погодности и локације. Много је других фактора који утичу на вашу одлуку, као што су лако везивање, паркирање и сигурност, а све то може утицати на уживање у вашем броду и вашим пријатељима и породици.
Превише власника бродова не воли узимати своје чамце јер данима размишљају да ли их могу вратити ако лоше одаберу марину. Скипер ће тражити од вас и ваше посаде да се припремите за лежање када ваша јахта стигне у луку.
Када се приближите везу, замолиће посаду да припреми сидрене линије и бокобране. Такође вам даје упутства где да прикачите поводник и блатобран. Једра се спуштају и одлажу, наслови смотају и мотор се покреће чим је јахта под једрима.
Да бисте било кога осигурали на свом месту, можете га усидрити, привезати или пристати. Усидрити чамац значи бацити велики или тежак предмет причвршћен за ваш чамац на морско дно, где се закључава на место да задржи вас и / или јахту на месту. Овај појам се односи на сигурност чамаца у води сатима, данима или месецима.
Привез чамца, који се понекад назива и вез, врши се на различите начине и можда ће бити потребни неки покушаји да се усаврше ваше вештине. Да бисте сазнали колико дуго треба да буде сидро, помножите најдубљу воду у којој сте се могли усидрити са осам.
Ово се показало застрашујућим за многе нове наутичаре, а пристајање на малом простору са многим другим наутичарима је застрашујуће. Без обзира да ли везујете за плутајућу плутачу или на отвореној води, плутачу морате зграбити. Можете га испружити конопом или куком и ухватити, или можете повући чамац до њега да бисте га даље учврстили.
Пристајање чамца назива се извлачењем брода на пристаниште, што паралелније могуће, а затим помоћу конопа, линије дока или наутичког чвора за осигурање и сидрење чамца. Да бисте безбедно привезали свој чамац, потребна вам је линија за слетање и велики уређај од пластике или гуме који ће вас заштитити од оштећења. Када уђете на док, можете користити неколико великих бокобрана који су спојени заједно на предњем делу чамца, чиме додатно штите своју јахту током овог процеса.
Морају се поставити на предњу странулуксузне јахте за лично задовољствокада се приближи марини и на задњем делу јахте, у истом положају као и прамац вашег брода.
Ако се јахта или пловило мора напустити преко ноћи у посебним околностима, власник или скипер морају добити сагласност управника марине или дежурног службеника и попунити образац за случајну претрагу привеза. Управитељ марине има овлаштење да премјешта случајне становнике између везова, везова и везова у нужди. Напуштање или долазак на вез један је од наших највећих изазова, али и најважнији.
Ово је само продужење нормалног процеса окупације, са додатним планирањем и припремама како би се осигурало несметано пословање. Једна од наших најчешћих брига је повратак на првобитни вез и откривање да су се променили савршени услови у којима смо уживали при спуштању и сада се суочавамо са низом нових изазова, од којих су неки тежи од других. Неизбежно су тренуци када морамо напустити вез или доћи до веза који је највећи изазов, али задовољство које долази од суочавања с тим изазовима је неизмерно. Уживамо у времену проведеном сами на броду, па наравно да морамо приступити овом питању у првом сигурном окружењу.
Један од најлакших начина за проналажење привеза је тражење места на понтону или чамцу и привезивање на крају чамца, обично усред реке или обале.
Ако имате приступ таквим везовима, на калем можете причврстити линију, избацити линију и другим чамцима доћи до понтона или користити други чамац као излазну опцију. Постоји неколико начина да усидрите свој чамац, али типична метода мукања која се користи за веће чамце је употреба пернате линије како би се спречило кретање брода напред или назад. Можете користити линије средњег брода или крме које се приближавају крми понтона - прво.