6 основних принципа заштите бродских мотора

1. Превентивно одржавање мотора

Добро одржавање може да одржи високу продуктивност мотора и контролулуксузне јахте за лично задовољствооперативни трошкови, продужују радни век опреме, скраћују време стајања и повећавају вредност старе машине.

2. Слиједите распоред одржавања

Време одржавања може се израчунати према броју радних сати мотора или потрошњи горива. Подељено је на одржавање по потреби, свакодневно одржавање, 250-часовно одржавање, 250-часовно одржавање, 500-часовно одржавање, 1000-часовно одржавање, сваких 2000 сати одржавања, сваких 3000 сати одржавања, сваких 6000 сати одржавања у осам фазе.

3. Обратите пажњу на употребу уља за подмазивање

Уље за подмазивање може смањити трење између површине делова, умањити губитак снаге и трења делова. Очистите део топлоте коју апсорбују делови мотора и металне абразивне честице и друге нечистоће за чишћење делова мотора. Неутрализирајте киселе супстанце како бисте спречили да кородирају делове мотора и спрече рђување делова мотора.

4. Избегавајте кварове на систему хлађења

Више од 50% оштећења мотора настаје због квара на систему хлађења. Разлози за неуспјех су 1) Прегријавање, цурење водене пумпе, блокада хладњака и кавитација облоге цилиндра. Ови кварови се могу избећи правилним одржавањем. Одржавање расхладне течности важно је за живот и перформансе мотора.

Смањите грешке у систему хлађења и користите исправне поступке за покретање 1) Након што мотор достигне нормалну радну температуру, поново га напуните. Уклоните стране предмете из радијатора и вентилатора. 2) Проверите заптивач на поклопцу радијатора да не бисте оштетили гумену бртву. Свакодневно проверавајте да ли у пумпи за воду постоји цурење воде или уља. 3) Изаберите одговарајућу расхладну течност. Расхладна течност се састоји од три дела: воде + адитива + гликола, који спречавају топлотну проводљивост, спречавају врење и смрзавање, спречавају хрђу, спречавају наслаге руде, спречавају кавитацију и одолевају пењењу.

5. Одржавајте систем за гориво

У поређењу са 30% из 1970, трошкови горива сада чине 60% до 90% укупних трошкова рада мотора. Трошак горива је велики трошак током читаве употребе мотора. Загађивачи могу ући у гориво споља и узроковати неисправност. Чак и ако је невидљиво голим оком, то не може бити непажљиво. Само кашичица прашине у резервоару за гориво може оштетити ињектор за гориво за 8 сати. Правилно одржавање система за гориво је од пресудне важности за нормалан рад мотора. Проверите поклопац резервоара за гориво и одводну цев резервоара за гориво када мотор ради и на време их поправите. Приликом поправке мотора мора бити чисто место за поправку, а све демонтиране цеви и отвори треба да буду покривени.

6. Планирани ремонт

Размотрите време (Кс) и трошкове (И) ремонта: 1. планирано одржавање и поправак; 2. непланирано одржавање и поправка; За ремонт узмите у обзир и ремонт пре квара. Планирани ремонт пре него што се догоди квар има смисла, тако да се могу избећи скупа непланирана гашења; према стандарду делова за вишекратну употребу, могу се користити многи оригинални делови; век мотора може се продужити без већих оштећења услед оштећења мотора Опасност од катастрофе; за сваки сат продужетка живота може се добити добар однос трошкова и вредности. Ако се мотор мора раставити због веће несреће, блок мотора или радилица морају бити ремонтовани. Разматрања ремонта: Чимбеници који утичу на време ремонта: примена мазива за редовно одржавање, антифриза и горива, исправна уградња, радно окружење, број обртаја мотора и оптерећење.